Schmidt Csaba lényegesnek nevezte, hogy megvalósulhat a „randevú elvű közlekedés” jegyében az Omega Park mögötti átszállás az egyik járatról a másikra, mert ez a tatabányai utazóközönségnek igényeit szolgálja. A polgármester elmondta: "Egyébként meggyőződésem, hogy egy többségi városi tulajdonú tömegközlekedési cégre van szükség, amely nem a költségek csökkentését, hanem a színvonalas és megfizethető szolgáltatások biztosítását érzi első számú feladatának. Bizonyos vagyok abban is, hogy a kormány tömegközlekedés fejlesztései elképzelései városunkat is kedvező helyzetbe hozzák. Azon dolgozunk, hogy hosszabb távon megvalósuljon a vasútállomás teljes átépítése, akadálymentesítése és a Dózsekert felé vezető gyalogos felüljáró megépítése. Itthon azt kell eldönteni, hogy a Konzum átépítésével képzeljük-e el az új, modern vasútállomást, vagy életképes lehetőségként elfogadjuk a jegypénztárak átköltöztetését a Vértes Centerbe, ahonnan megoldható a vágányok és Dózsakert akadálymentes megközelítése.”

„Hosszú távú tervezést, átgondolt műszaki fejlesztést, beszerzést tesz lehetővé a Vértes Volán Zrt. számára a tatabányai önkormányzattal 2016 végéig meghosszabbított közszolgáltatói szerződés. Mind az Önkormányzat, mind a Vértes Volán Zrt. eltökélt a tekintetben, hogy közösen alakítsanak ki egy olyan helyi járati közlekedést Tatabányán, mely megfelel az utazási igények, megfelelő színvonalú és pénzügyileg fenntartható. Így a most megvásárolt és forgalomba állított autóbuszok már a jövőt képviselik az utazóközönség számára. Amennyiben a tatabányai és tatai önkormányzattal, valamint a két kistérséggel megpályázott modern utastájékoztató-rendszert is megvalósíthatjuk, számos új lehetőség nyílik, folyamatos fejlődést biztosítva a térség számára. A pályázat az elbírálási szakaszban vár döntésre.” – ismertette Németh Tamás vezérigazgató.

Az új beszerzésű autóbuszokról: A jelenlegi negyven jármű mellett áll forgalomba a három Mercedes Benz O 405 GN típusú autóbusz. A csuklós buszok másfél méterrel hosszabbak és több férőhellyel is rendelkeznek a forgalomban részt vevő Ikarus társaiknál. A három nagyméretű, kétszárnyú ajtó, az alacsony padló és a második ajtónál kihajtható rámpa, valamint a kimondottan kerekes székeseknek kialakított peron a mozgásukban korlátozott embertársaink közlekedését segíti. A peron lehajtható ülésein a gyermekkocsival utazók is biztonságosan és kényelmesen utazhatnak. Néhány napon belül már az utasok is birtokba vehetik az új beszerzésű autóbuszokat, melyek többnyire a forgalmasabb vonalakon, az 5-ös, a 17-es, és az 1-es járatban közlekednek.

Férőhelyek száma: 50 ülő (4 sor ülés), 100 álló
Motor: EURO 2 környezetvédelmi minősítésű
Teljesítmény: 184 kW (a jelenleg üzemelő csuklós autóbuszok motorteljesítménye 133-180 kW között változik)
Sebességváltó: Voith Diwa automata (a motor nagy teljesítményével és forgatónyomatékával kedvező járműdinamikát biztosít)